太平洋之上，数十道黑烟如柱，直上云天。
碧蓝的海面上，数十条身旁铁甲的朦艟巨舰，分开滚滚波浪，挪动着它们的钢铁身躯。这些炮利船坚的大明海军舰艇，列出两排纵队，挂着猎猎而动的日月旗帜。在两列纵队之间，还夹着二三十艘体型巨大的货轮、客轮，这些一看就知道是临时征召而来的客货轮上也挂着蓝底红日月的大明海军旗。一些穿着草绿色军服，带着大盖军帽的明军步兵正抱着胳膊在这些民船的船头船舷上，对着护送他们的威风凛凛的大舰们指指点点，一张张年轻的面孔上充满了自豪。
护送这些民船的大明海军舰艇，清一色都是刚刚下水的新船——就是传说中的“大明饺子舰”！
虽然大明的工业实力已经位居全球第一很多年了，但这也不意味着大明在所有的工业门类中都是第一大明的造船工业就是个万年老二，英国才是长期以来的第一！直到这两年，由大明的“一千舰计划”所推动的各地船厂大建项目陆续建成投产，大明的造船能力才超过英国，成为了世界第一。
世界第一的造船能力，当然得下世界第一的“饺子”！
不过这个“饺子”也不能随便下，不能下太多的“落后饺子”，要不然用不了几下就淘汰了，那可就划不来了。所以在战争爆发初期，大明帝国的造船工业并没有疯狂投资英雄级，倒是造了相当多的民船——大明的造船业不如英国的背后，则是大明的航运业也比不上英国。所以大明保有的民船总吨位，也是少于英国的。
而民船在一场需要远距离投放兵力的世界性战争的作用，是相当巨大的！
所以在战争爆发的头两年，大明各地的船厂建造了大量的“南岛轮”、“南洋轮”、“南油轮”。其中“南岛轮”是客轮，就是那六条载机护卫舰的原型。
“南洋轮”则是散货轮，标准排水量15万吨，满载25万吨，还分了快速南洋轮和慢速南洋轮两种，前者最大航速可以达到23节，可以跟上主力舰队活动。而后者的最大航速只有15节，只能日常运货不过也是不可或缺的！
“南油轮”，当然就是运油的船了。也分成快慢两种，标排和满载的吨位也和“南洋轮”仿佛。其中慢速南油轮运的是婆罗洲、库页岛和苏门答腊岛开出来的原油。而快速南油轮则是运成品油的，包括重油、汽油、柴油、航空煤油等等。这些快速油轮的航速也高达23节，完全可以跟上舰队，是大舰队的“奶妈”。
除了这三种用来运兵、运货、运油的船只，大明的造船工业这两年还为大明海军提供了大量拥有工程、维修、医疗、测量、通讯的特种船只。
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